Үш жыл бойы «квота конкурсымен» қоштасқаннан кейін, хладагент өнеркәсібі «көктемді» ашқалы тұр.
Байчуан Инфу мониторинг деректері бойынша, 13-тен,Биылғы жылдың басында тоннасына 300 юань 14-тен асты,22 ақпанда тоннасына 300 юань, R32 негізгі үшінші буындағы хладагент 2023 жылдан бері 10%-дан астам өсті. Бұған қоса, көптеген басқа үлгілердің үшінші буын хладагенттерінің бағасы да әртүрлі дәрежеде өсті.
Жақында бірқатар жоғары лауазымды тұлғалар тізімге алындыфтор химиялық компаниялар Shanghai Securities Journal-ға хладагент өнеркәсібі 2023 жылы шығындарды айналып өтеді деп күтілуде, ал экономиканың қалпына келуімен және төменгі ағынды қолдану сценарийлерінің үздіксіз кеңеюімен хладагент нарығының сұранысы алдағы бірнеше жылда жақсара береді деп күтілуде. .
Shouchuang Securities өзінің соңғы зерттеу есебінде үшінші буындағы хладагенттердің эталондық кезеңі аяқталғаннан кейін өнеркәсіп 2023 жылы баға айырмашылығын жөндеуді және түбегейлі көтерілуді бастан кешіреді деп күтілуде, ал үшінші буындағы хладагенттердің квотасы сала жетекшілеріне шоғырланған.Екінші буындағы хладагент квоталарының үздіксіз қысқаруы және төртінші буындағы хладагенттердің жоғары құны мен шектеулі қолданылуы аясында үшінші буынның хладагент өнеркәсібінің бәсекеге қабілетті ландшафты түбегейлі өзгерістерге ұшырайды немесе ұзақ мерзімді жоғары серпіліс циклін бастайды. .
Нарықтық ұсыныс тепе-теңдікке ұмтылады
2020 жылдан 2022 жылға дейінгі кезең Монреаль хаттамасына Кигали түзетуіне сәйкес Қытайдың үшінші буындағы хладагенттердің эталондық кезеңі болып табылады.Осы үш жылдағы өндіріс пен сату жағдайының болашақ салқындатқыш квоталарының эталоны болуына байланысты әртүрлі өндірістік кәсіпорындар жаңа өндіріс желілерін салу немесе өндірістік желілерді жаңарту арқылы өндірістік қуаттарын кеңейтіп, нарықтағы үлесін иеленді.Бұл үшінші буындағы хладагент нарығында артық ұсынысқа әкеліп соқты, бұл байланысты кәсіпорындардың табыстылығына айтарлықтай әсер етті.
Беделді агенттік деректеріне сәйкес, 2022 жылдың аяғында Қытайдың үшінші буын R32, R125 және R134a хладагенттерінің өндірістік қуаты сәйкесінше 507000 тонна, 285000 тонна және 300000 тоннаға жетіп, 86%-ға өсті. , және 2018 жылмен салыстырғанда 5%.
Өндірушілер өндірісті кеңейтуге тырысып жатқанымен, хладагенттің төменгі сұраныс жағының өнімділігі «керемет» емес.Бірнеше сала мамандары журналистерге соңғы үш жылда төменгі ағындағы тұрмыстық техника өнеркәсібіндегі сұраныстың төмендігі мен артық ұсыныстың салдарынан саладағы кәсіпорындардың рентабельділігі айтарлықтай төмендеп, өнеркәсіп өрлеудің төменгі жағында екенін айтты.
Үстіміздегі жылдың басынан бастап, үшінші буындағы хладагенттердің эталондық кезеңінің аяқталуымен әртүрлі хладагент кәсіпорындары өндіріс қуатын қысқарту арқылы нарықтағы сұраныс пен ұсыныс тепе-теңдігін жылдам қалпына келтіруде.
Листингілік компанияның жауапты тұлғасы журналистерге үшінші буындағы хладагенттердің ұлттық квотасы әлі жарияланбағанын, бірақ хладагент кәсіпорындары бұдан былай жоғары жүктемеде өндіру қажет емес, керісінше, нарықтағы сұраныс пен ұсыныс негізінде өндірісті анықтайтынын айтты.Жеткізу көлемінің төмендеуі хладагент бағасын тұрақтандыру және қалпына келтіру үшін тиімді болады.
Жіберу уақыты: 07.07.2023 ж